Kieta padanga yra tam tikra kiniška padanga, atitinkanti padangą pripūtimo procese. Karkasas yra tvirtas ir nenaudoja virvelių kaip karkaso, taip pat nereikia pripūsti, todėl nereikia nei vidinio vamzdžio, nei vidinio pamušalo. Kietos padangos šiuo metu naudojamos tik mažo greičio, didelės apkrovos transporto priemonėms ar mechanizmams, taip pat yra naudojamos mašinoms nustatyti.
Palyginti su kitomis įprastomis padangomis, pagrindiniai kietų padangų pranašumai yra ilgas tarnavimo laikas, mažas gedimų dažnis ir mažas deformacijos greitis. Jūs neturite jaudintis dėl padangų pradūrimo, oro nuotėkio, nenormalaus slėgio padangose ir kt. Daugelis įprastų šakinių krautuvų, statybinių sunkvežimių ir priekabų naudoja kietas padangas.
Nors šių privalumų yra daug, kai kurie kietų padangų trūkumai yra&sugadinti." Kietos padangos yra per sunkios, o tai ne tik įtakoja važiavimo greitį, bet ir labai padidina degalų sąnaudas. Antra, dėl mažesnės padangų deformacijos Kinijoje, kai pravažiuojame banguotu keliu, itin akivaizdžiai pasireikš automobiliui persiduodantys posmūgiai, kurie labai sumažins socialinių transporto priemonių komfortą. Normaliems žmonėms sunku ilgai sėdėti automobilyje. Per priėmimą.
Be to, padanga sukels stovinčios bangos efektą su akivaizdžia įtaka. Tiesiog paaiškinkite ir išanalizuokite žodį. Kai transporto priemonės greitis yra labai didelis, padangos' atkūrimo formos greitis negali neatsilikti nuo greičio sistemos, o tai sukels stovinčių bangų reiškinį. Tai sukels rimtą vidinę padangos trintį ir staigų temperatūros kilimą, o dėl aukštos temperatūros deformacijos bus pažeista vidinė padangos struktūra ir guminis sluoksnis.