Sunkvežimiui važiuojant lietingu keliu dideliu greičiu, tarp padangos ir kelio dangos susidarys plonas vandens plėvelės sluoksnis. Siekiant padidinti padangos ir žemės kontaktą, išilgine padangos kryptimi bus nustatyti keli vandens kreipimo grioveliai, kurie užtikrins efektyvią padangos apsaugą. nusausinti. Trys ar keturi išilginiai grioveliai padangos paviršiuje vadinami vandens nukreipimo grioveliais, o pagrindinė jų funkcija – nuleisti vandenį. Kuo daugiau išilginių vandens kreipiamųjų griovelių, tuo geresnis drenažo efektas ir geresnis padangos stabilumas lietingomis dienomis. Kuo daugiau vandens kreipiamųjų griovelių, tuo geriau. Per daug vandens kreipiamųjų griovelių sumažins padangos ir žemės sąlyčio plotą ir susilpnins padangos sukibimą. Be vertikalių vandens kreipimo griovelių, padangos paviršiuje yra daug horizontalių raštų, kurie bendradarbiauja su vandens kreipimo grioveliais, kad nutekėtų vanduo ir sulaužytų vandens plėvelę, susidariusią tarp padangos ir žemės, taip padidinant trintį tarp padangos ir žemės. .
Padangoms važiuojant slidžiu keliu dideliu greičiu, jei padangų sukibimas yra nepakankamas, transporto priemonė gali lengvai nesuvaldyti. Meistrams sunkvežimių vairuotojams yra du patarimai: pirma, prieš keisdami padangas nelaukite, kol modelis bus nupoliruotas. Čiuožti, stabdyti labai sunku. Vienas iš jų – slidžiame kelyje, ypač lietingu ir sniegingu oru, sulėtinti greitį.
Seno vairuotojo teigimu, tarp trijų ir keturių griovių padangų skirtumų dar yra daug. Jie turi savų privalumų ir trūkumų, susijusių su padangų sukibimu, drenažo efektyvumu ir netgi degalų sąnaudomis. Tinkamai parinkus padangą galima padidinti ir optimizuoti vairavimo patirtį, tačiau pasirinkus netinkamą padangą apie vairavimo patirtį nebus kalbama, o net vairavimo saugumui kils grėsmė, todėl šias žinias būtina suprasti.