Kodėl nepakeitus vienos padangos?

Sumaišius raštus lengva nubėgti
Padangos raštas ne tik tiesiogiai veikia padangos šilumos išsklaidymo ir drenažo charakteristikas, bet ir yra susijęs su valdomumu, tyliu veikimu, komforto charakteristikomis ir svarbiausia padangos sauga! Jei pakeisite tik vieną padangą, o padangą su visiškai kitokiu raštu, dėl mišraus modelio sumažės transporto priemonės stabdymo ir sukibimo savybės. Ypač kasdien staigiai stabdant dėl ​​nenuoseklių modelių transporto priemonė gali lengvai nukrypti, todėl tai yra labai pavojinga.
Be to, dėl skirtingo modelio jo efektyvumas stabdant ir valdant šlapia danga taip pat labai skiriasi. Dėl nenuoseklaus eksploatavimo šlapioje padangoje sukibimas nesubalansuotas, padidės šoninio slydimo rizika lietingomis dienomis ir net transporto priemonė apvirs lietingomis dienomis. Todėl keičiant padangas, toje pačioje ašyje turi būti naudojamos to paties rašto padangos.
Važiuoti atbuline eiga viduje ir išorėje yra labai pavojinga
Atkreipkite dėmesį į du angliškus užrašus „inside“ ir „outside“ ant šoninės sienelės. Kadangi dauguma dabartinių padangų turi asimetrinį raštą, montuodami atkreipkite dėmesį į vidų ir išorę, atkreipkite dėmesį į padangos montavimo kryptį.
Šiuo metu rinkoje vis daugiau padangų raštų yra asimetriški, tai yra, raštai kairėje ir dešinėje padangų protektoriaus pusėse yra skirtingų formų. Vienas iš asimetrinio rašto privalumų yra tai, kad jis padidina išorinio rašto tūpimo slėgį sukant, o tai labai pagerina posūkį dideliu greičiu ir papildo išorinio rašto atsparumą dilimui.
Jei vidinė ir išorinė pusės yra sumontuotos neteisingai ir dėl to rašto kryptys bus nenuoseklios, važiuojant padidės padangos susidėvėjimas, todėl padanga susidėvės iš dalies. Be to, asimetrinio protektoriaus rašto išorinio protektoriaus dizaino valdymas negalės būti veiksmingas dėl atvirkštinio įrengimo; atvirkštinis protektoriaus raštas taip pat sumažins padangos protektoriaus sukibimą, todėl transporto priemonė nukryps. Todėl atvirkštinių raštų įrengimo žala yra tokia pat didelė, kaip ir skirtingų raštų toje pačioje ašyje.
Kai kurios padangos su vienu kreipiamuoju raštu nenurodo vidinės ir išorinės pusės šoninėje sienelėje, tačiau šone riedėjimo krypčiai nurodomos rodyklės, o montavimo klaidos galima išvengti radus rodyklę.
Diegimo tabu reikia nepamiršti
Be tos pačios markės, to paties rašto ir tų pačių specifikacijų padangų montavimo taisyklių, būtina atkreipti dėmesį ir į tai, ar ant padangų šoninių sienelių nėra padangų su specialiais MO, RP ir DT ženklais. koaksialinėse padangose ​​nepakeistos padangos. Šie specialūs ženklai dažnai yra kai kurių padangų markių individualūs padangų ženklai arba originalus logotipas, o jų raštai dažniausiai būna ypatingi, todėl jų negalima maišyti su įprastomis padangomis. Galite pakeisti tik visas padangas kartu arba bent jau bendraašius, bet visiškai negalima pakeisti atskirai.
Prieš montuodamas padangas, padangų darbuotojas turi griežtai įgyvendinti dinaminį balansą prieš montuodamas naujas padangas ant naudojimui skirtos transporto priemonės. Pripūtimo fazės metu būtina pripūsti pagal standartinį oro slėgį, kad padangų slėgis būtų normalus. Galiausiai priminkite klientams kasdienį važiavimo greičio apribojimą pagal padangų greičio įvertinimą, kad užtikrintumėte jų vairavimo saugumą ateityje.
Padangų montavimas – tai ne tik jų montavimas. Prieš montuodami, turite perskaityti specifikacijas ant šoninių sienelių, kad įsitikintumėte, jog sumontavote savininkui tinkamas padangas. Taip pat turite teisingai sumontuoti naujas padangas, kad išvengtumėte vėlesnių problemų!