Padangos, kaip vienintelė transporto priemonės dalis, besiliečianti su žeme, atlaiko visą automobilio svorį, o jų būklė tiesiogiai lemia važiavimo saugumą. Kasdien vairuodami daugelis automobilių savininkų susiduria su padangų šonų išsipūtimo problema. Susidūrę su šiuo reiškiniu, kai kurie žmonės rizikuoja manydami, kad „jis neturi įtakos vairavimui ir gali būti naudojamas laikinai“. Tačiau ši idėja slepia didelius galimus saugumo pavojus. Šiandien mes išpopuliarinsime pagrindines padangų pramonės žinias: ar transporto priemonė gali toliau judėti su išsipūtusiu šonu? Atsakymas aiškus - Ne.
Visų pirma, turime suprasti pagrindinę padangos šoninės sienelės iškilimų problemą: šoninės sienelės išsipūtimas reiškia, kad padangos konstrukcijos kordo sluoksniai yra įtrūkę. Nors padangos šoninė sienelė atrodo plona, ji iš tikrųjų sudaryta iš kelių kompozicinių medžiagų sluoksnių. Tarp jų kordo sluoksnis yra pagrindinė struktūra, palaikanti padangos stiprumą, kaip ir padangos „skeletas“, atsakingas už slėgio, smūgio jėgos atlaikymą važiuojant automobiliu ir išbandant įvairias sudėtingas kelio sąlygas. Įprastomis aplinkybėmis kordo sluoksniai yra glaudžiai susipynę, todėl gali tolygiai išsklaidyti jėgą ir užtikrinti padangos stabilumą bei apkrovą{3}}.
Kai padangos šoninė sienelė yra išsipūtusi, tai reiškia, kad šis „skeletas“ buvo pažeistas ir lūžęs. Šiuo metu padangos šoninės sienelės stiprumas smarkiai sumažės ir ji nebeatlaikys įprasto važiavimo slėgio. Kai kuriems automobilių savininkams gali kilti klausimas, kodėl jie negali toliau važiuoti su nedideliu išsipūtimu. Tiesą sakant, padanga su iškilimu yra tarsi „uždelsto veikimo bomba“, kuri bet kada gali staiga sprogti.
Važiuojant automobiliu, ypač važiuojant dideliu greičiu, posūkiuose ar nelygiais keliais, padangos šoninė sienelė patirs didesnę smūgio jėgą. Įtrūkę kordo sluoksniai nebegali veiksmingai išsklaidyti šių jėgų, o slėgis susikoncentruos ties iškilimu, todėl išsipūtimas vis didės ir galiausiai sukels staigų padangos plyšimą -, ką dažnai vadiname padangos sprogimu. Jei padanga sprogs dideliu greičiu, transporto priemonė gali prarasti kontrolę, o tai gali sukelti rimtų eismo įvykių, pvz., susidūrimų-galinėje pusėje ir apsivertimą, o tai gali sukelti pavojų vairuotojų ir keleivių gyvybėms.
Taigi, kodėl atsiranda padangų šonų išsipūtimas? Yra trys dažnos priežastys: pirma, išorinis poveikis, pvz., netyčia užvirtęs bordiūras, aštrūs akmenys, duobėti keliai ir kt. antra, padangos senėjimas, ilgas tarnavimo laikas, ilgalaikis saulės poveikis ar netinkamas laikymas padangos guma sukietės, o kordo sluoksnis taps trapus, o tai gali lūžti ir išsipūsti, veikiant nedidele jėga; trečia, nenormalus padangų slėgis, per aukštas oro slėgis padidins padangos šoninės sienelės įtempimą, o per žemas oro slėgis sukels per didelę padangos šoninės sienelės deformaciją, dėl kurios bus pažeistas kordo sluoksnis ir ilgainiui atsiras iškilimai.
Visiems automobilių savininkams primename, kad jie ugdytų įprotį reguliariai tikrinti padangas kasdieninėje eksploatacijoje, didžiausią dėmesį skirdami patikrinimui, ar ant padangos šono nėra iškilimų, įtrūkimų, pažeidimų ir kitų gedimų. Tuo pačiu metu reguliariai tikrinkite padangų slėgį, kad išvengtumėte per didelio ar per žemo oro slėgio. Radę padangos šoninės sienelės išsikišimą, kad ir koks mažas jis būtų, nedelsdami nustokite jį naudoti ir laiku pakeiskite nauja padanga. Nerizikuokite ir važiuokite toliau.
Apibendrinant galima teigti, kad padangos šoninės sienelės išsipūtimas nėra maža problema, o aiškus padangos konstrukcijos pažeidimo signalas. Įtrūkus kordo sluoksniui, padanga bet kuriuo metu gali staiga sugesti. Savo ir kitų vairavimo saugumui nepamirškite šios populiariosios mokslo žinios: niekada nevažiuokite su padangos šonu išsipūtimu, o laiku pakeisti padangą yra saugiausias pasirinkimas. Padangų saugos apsauga reiškia kiekvienos kelionės saugumą.