2024 m. rugsėjo 30 d. Meksikos tyrimų agentūra paskelbė galutinį sprendimą dėl antidempingo tyrimo dėl lengvųjų automobilių ir lengvųjų sunkvežimių padangų iš Kinijos. Tyrimo metu nustatyta, kad iš Kinijos importuoti produktai kelia grėsmę Meksikos vidaus pramonei. Nuo spalio 1 d. Kinijos eksporto ir gamybos įmonėms bus taikomi antidempingo muitai pagal nustatytą dempingo skirtumą.
Palyginti su pradiniu mokesčio tarifu, 6 atrinktų įmonių galutinis mokesčių tarifas šiek tiek padidėjo vienoje įmonėje, žymiai sumažėjo Zhengdao Tire ir Shandong Haohua, o kitose 3 įmonėse išliko vienodas. Vidutinis antidempingo mokesčio tarifas įmonėms sumažėjo nuo 21,77% pirminiame sprendime iki 14,82% galutiniame sprendime. Trims įmonėms, kurioms preliminariajame sprendime buvo taikomi atskiri mokesčių tarifai – Shandong Linglong, Shandong Changfeng ir Wanli Tire, Meksikos tyrimų agentūra galutiniame sprendime mokesčių tarifų nesumažino. Remiantis atsakyme dalyvavusių įmonių atsiliepimais, Meksikos tyrimų agentūra turėjo daug problemų dėl antidempingo procedūrų šiuo atveju ir nepriėmė pagrįstų atsakiusiųjų bendrovių gynybos teiginių dėl vidaus kainų koregavimo. Tai taip pat yra viena iš priežasčių, kodėl daugelis atrinktų įmonių taiko didesnius mokesčių tarifus, ir nors vidutinis mokesčių tarifas sumažėjo, palyginti su pirminiu sprendimu, jis vis tiek viršija pramonės lūkesčius.
Vis daugiau Kinijos padangų kompanijų, siekdamos išvengti tokių prekybos kliūčių, renkasi globalizuotis ir statyti gamyklas užsienyje.