Kietos padangos karkasas yra kietas. Jokios virvelės nenaudojamos kaip karkasas, nereikia pripūsti, todėl nereikia nei vidinio vamzdžio, nei vidinio pamušalo. Ankstyvosios padangos buvo kietos. Kietos padangos paprastai naudojamos esant didelėms apkrovoms, o guma turi turėti pakankamą atsparumą slėgiui ir dilimui, pakankamai didelį tempimo įtempį, didelį kietumą, mažą deformaciją ir gerą atsparumą dilimui.
Kietos padangos – tai pramoninės padangos, tinkamos važiuoti atšiauriomis mažo greičio ir didelės apkrovos sąlygomis. Jo saugumas, ilgaamžiškumas ir ekonomiškumas yra žymiai geresni nei pneumatinių padangų. Jis plačiai naudojamas įvairiose pramoninėse transporto priemonėse, karinėse transporto priemonėse ir statybinėse mašinose. , Uosto ir oro uosto velkamos transporto priemonės ir kitose srityse.
Gamybos proceso metu kietas padangas dažnai reikia gabenti. Kadangi kietos padangos, naudojamos didelėse transporto priemonėse, yra labai sunkios ir jų negali gabenti žmonės, jos dažniausiai gabenamos mašinomis. Kad nepažeistumėte padangų paviršiaus, transportavimui negalima naudoti kabliukų ar grandinių. Tvarkymas. Šiuo metu daugelyje gamyklų krautuvai naudojami šakiniai krautuvai, kurių krovimas yra lėtas ir brangus.
Kai transportavimui naudojamos kietos padangos transportavimo pagalbinės priemonės, valdymo mygtuku ir valdymo dėžėje esančia valdymo pavarų svirtimi mašina yra valdoma, kad pajudėtų į nurodytą padėtį, o tada sukamasis stalas sukasi ir ilgio reguliavimo variklis pradeda varyti skersinis į priekį ir atgal Pasukite fiksuotą diską, kad pasiektumėte vežamos padangos viršų. Sureguliuokite siurbtuko padėtį, reguliuodami cilindro stūmoklio koto ilgį, kad jis siektų virš lygaus padangos protektoriaus paviršiaus. Hidraulinis atraminis strypas susitraukia, kad siurbtukas nusileistų ir įsigertų. Tada hidraulinis atraminis strypas išsitempia padangos paviršiuje, kad įsiurbtų padangą ir padėtų ją į tam skirtą vietą.