Ar tikrai gali pasitaisyti padangos?

Pastaraisiais metais įvairūs padangų gamintojai pristatė savaime besiremontuojančias padangas (dar vadinamas savaime besiremontuojančiomis padangomis). Nors naudojamos technologijos yra skirtingos, tačiau metodai yra vienodi, tai yra, prie vidinės padangos sienelės tvirtinamas polimerinių kompozitinių medžiagų sluoksnis, apsaugantis nuo padangos nutekėjimo, išpūtimo ir savaiminio remonto.
Šiandien pažvelkime, kokias technologijas naudoja įvairių markių padangų savaiminio remonto darbai.
Michelin Selfseal savaiminio taisymo technologija
Michelin savaime taisančios padangos (Selfseal) naudoja novatorišką sandarinimo technologiją ir dizainą. Ant vidinio sandaraus padangos sluoksnio užpurškiamas specialios formulės sandariklis. Įkišus pašalinius daiktus, pašaliniai objektai greitai apvyniojami esant slėgiui padangos viduje. Jis gali padengti didelį pečių srities plotą, efektyviai suremontuoti apie 80% varžtų ir apie 90% vinių, kurių skersmuo ne didesnis kaip 6 mm, papildomai apsaugo padangą ir efektyviai apsaugo nuo nagų pradurimo.
Palyginti su „run-flat“ technologija, sandarinimo technologijai nereikia didinti padangos sienelės storio, o tai efektyviai pagerina komfortą. Maža to, ši inovatyvi technologija nereikalauja originalaus protektoriaus rašto ir struktūros pakeitimų, leidžiančių padangai išlaikyti įvairias puikias charakteristikas.
ContiSeal savaiminio taisymo technologija iš Vokietijos
„ContiSeal“ savaiminio taisymo technologija yra „Continental“ sukurta ir sukurta technologija, kuri pati gali pataisyti protektoriaus pažeidimus. Kai padangą pradurtų išorinis pašalinis objektas, kurio skersmuo ne didesnis kaip 5 mm, pavyzdžiui, vinis, technologija gali automatiškai užsandarinti pradurtą angą, kad transporto priemonei nereikėtų sustoti kelkraštyje norint pakeisti padangą. Net jei pašalinis objektas yra iš padangos, pradurtą angą vis tiek galima užsandarinti.
Pirelli SEAL INSIDE protektoriaus dinamiška akimirksniu atsinaujinanti technologija
Daug eismo įvykių įvyksta dėl padangų nesandarumo. SEAL INSIDE™ (dinaminė momentinio protektoriaus savaiminio remonto technologija), viena iš keturių pagrindinių Pirelli padangų technologijų, gali automatiškai užsandarinti ir pataisyti pažeistas padangas.
Kai padanga pradurta, sandarinimo medžiaga prilimpa prie pašalinio objekto, dėl kurio padanga buvo pažeista. Jei svetimkūnis vis dar yra ant padangos, sandarinimo medžiaga aplink objektą sudarys sandarų izoliacinį žiedą.
Goodyear Sealtech savaiminio taisymo technologija
„Goodyear“ anksčiau sukūrė savaime besiremontuojančią padangą, kurią „Goodyear“ pavadino SealTech.
Paprasčiau tariant, padangos viduje yra specialus mišrus izoliacinis sluoksnis, kuris gali automatiškai užsandarinti protektoriaus plotą, kurio didžiausias skersmuo yra 5 mm, kad būtų išvengta padangos nuotėkio ir tragedijos.
Kitaip tariant, pramušus mažą vinį, galite toliau važiuoti. „Goodyear“ padangų, kurios buvo patobulintos savaiminio remonto technologija, šone bus užrašas SealTech.
Visos didžiosios padangų įmonės intensyviai dirba prie savarankiškai taisančių padangų, tačiau savarankiškai taisančių padangų rinka nėra karšta.
Savaime besiremontuojančių padangų esą taisyti nereikia, o tai suteiks vartotojams iliuziją, kad sumontavus šią problema bus išspręsta kartą ir visiems laikams, be to, nereikia jaudintis dėl problemų su padanga, juk ji nebijo pradūrimų. Tokiu būdu bus paveiktas padangų parduotuvės padangų remonto verslas. Žmonės keitė savarankiškai taisančias padangas, niekas neateina taisyti padangų. Dabartinėms padangų parduotuvėms padangų remonto verslas vis dar yra labai svarbi dalis. Juk niekas nesunaikins savo ryžių dubens. Be to, savaime pasitaisančios padangos nėra visiškai atsparios pradūrimui ir yra nenaudingos per dideliems vinims.
Tačiau vartotojams jūsų gudrybės nerūpės. Savarankiškas remontas reiškia nebijoti pradūrimų ir gali išspręsti bet kokias problemas. Iškilus problemoms, jie kaltins padangų parduotuvę, kad ji apgaudinėja klientus ir parduoda nepradurtas padangas. Tuo metu padangų cechas išvis neturės jokio paaiškinimo, tad gali patys sau bėdų nesudaryti. Jie taip pat gali užsidirbti prestižo taisydami padangą. Negana to, pradurtų taisymas tapo įpročiu, kuris yra vienodas ir padangų dirbtuvėms, ir automobilių savininkams.