Kaip visi žinome, padanga, kaip viena iš svarbių automobilio dalių, kasdien trinasi su žeme, o didžiąją dalį transporto priemonės eksploatacinių savybių taip pat pasiekia padanga. Tačiau kai kurios žinios apie padangą gali būti neaiškios net vairuotojams veteranams. Šiandien mes suteiksime jums gerą atitinkamų žinių sklaidą.
Paprastai ant padangos matome skaičių seriją, pvz., 185/55 R15. Tarp jų 185 nurodo, kad padangos plotis yra 185 mm, 55 nurodo, kad padangos plokštuma yra 55 proc., R reiškia, kad radialinė padanga, o paskutinis skaičius 15 rodo, kad rato stebulės skersmuo yra 15 colių.
Tiesą sakant, išlyginimo greitis yra svarbus padangų komforto rodiklis. Padangos su dideliu plokštumu pasižymi dideliu komfortu dėl stiprios šoninės sienelės storio buferio talpos, tačiau blogai suvokia kelio dangą ir silpną šoninį pasipriešinimą posūkyje; Atvirkščiai, padangos su mažu plokštumos koeficientu turi trumpesnius šonus, didesnį protektoriaus ir žemės sąlyčio plotą, jautresnes kelio dangai, stipresnį šoninį pasipriešinimą, geresnį valdymą, tačiau atitinkamai sumažės jų komfortas. Kai kurioms padangoms greičio klasė bus pažymėta po įprastinių parametrų. Šiuo metu dauguma modelių yra U, H, V, W ir tt Jei nėra konkretaus greičio lygio, tai dažniausiai yra 120 km greičio klasė. Kaip viena iš dažniausiai naudojamų automobilių dalių, padanga taip pat turi savo tarnavimo laiką.
Jei padanga yra susidėvėjusi iki tam tikro lygio, ją reikia pakeisti. Pagal Kinijos greitkelių įstatymų ir taisyklių reikalavimus, kai padangos protektoriaus nusidėvėjimas yra mažesnis nei 1,6 mm, padangą būtina pakeisti. Tiesą sakant, 1,6 mm yra minimalus reikalavimas. Paprastai, pasiekus šią ribą, padangos vandens nutekėjimas ir sukibimas labai sumažėja, o saugumas taip pat pablogėja. Palyginus informaciją apie padangas šalyje ir užsienyje, siūloma, kad padangų protektoriaus gylis būtų didesnis nei 3 mm.