Kai kurie gandai apie padangas

Koks yra pats kvailiausias gandas, kurį padangų vaikinas yra girdėjęs? Padangos baigsis! Šis juokingas gandas tikriausiai sklando mažiausiai kelis dešimtmečius. Tiek daug, kad padangų milžinas „Michelin“ sukūrė bandymus, kad įrodytų, jog padangos neturi galiojimo laiko.
Padangos nebijo dėti, bet bijo karščio
„Michelin“ mano, kad padangos „galiojimo laikas“ turi būti skaičiuojamas nuo to momento, kai ji yra sumontuota ant automobilio naudojimui, o ne nuo pagaminimo datos. Taigi, norėdama patikrinti šį teiginį, „Michelin“ atliko bandymus Vokietijoje, Pietų Korėjoje ir Saudo Arabijoje, siekdama įrodyti, kad trejų metų senumo padangos vis dar gali užtikrinti tokį patį našumo lygį kaip naujos.
Bandymų Arabijoje rezultatai rodo, kad 1 metus naudotų padangų našumas yra panašus į 10 metų nenaudotų sandėlyje. Tuo pačiu metu, siekdama patikrinti padangų mišinio savybes, „Michelin“ padangą 20 metų laikė pastovioje 40 laipsnių Celsijaus temperatūroje. Palyginti su padanga, naudota 40, 000 kilometrų, buvo nustatyta, kad 20 metų laikytas padangų mišinys greičiau sunyks, kai naudojamas .
Padangos neturi galiojimo laiko, tačiau netinkamai laikomos aukšta temperatūra gali tiesiogiai paveikti padangų veikimą. Todėl kai parduodate padangas 2023 m., o klientai esate priversti parduoti 2020 ar 2021 m. pagamintas padangas, šiuos eksperimentinius duomenis galite parodyti automobilių savininkams. Tačiau reikėtų atkreipti dėmesį ir į tai, kad minėti eksperimentai rodo, kad padangos bijo karščio, todėl padangas laikykite vėdinamoje, švarioje, vėsioje, sausoje ir tamsioje patalpoje pagal nacionalinius standartus laikant padangas kambario temperatūra nuo minus dešimties iki trisdešimties laipsnių šalčio. Tinkama temperatūra ir santykinė oro drėgmė nuo 50 % iki 80 %.
Padangos nebijo vandens, bet bijo šalto vandens
Anksčiau buvo toks pranešimas, kad autoservise techninės priežiūros darbuotojui laistant padangą, kad patikrintų padangos skylę, padanga staiga sprogo. Galingas smūgis tiesiogiai pakels padangų darbuotoją.
Ar padanga sprogsta, nes bijo vandens? Akivaizdu, kad ne. Padangos gali važiuoti ir stabdyti šlapioje ir slidžioje vietoje, todėl bijoti vandens natūraliai neįmanoma. Sprogimas, sukeltas pilant šaltą vandenį, kyla dėl to, kad padanga ilgą laiką buvo važinėta aukštoje temperatūroje, o dėl aukštos temperatūros kelio dangos trinties ji turi daug šilumos energijos. Šiuo metu jį staiga stimuliuoja šaltas vanduo ir įvyks šiluminis plėtimasis bei susitraukimas. Šiuo metu dėl terminio plėtimosi ir susitraukimo dažnai netolygiai susitraukia protektoriaus ir šoninės sienelės gumos sluoksnis, yra tam tikra įtrūkimų tikimybė. Šiuo metu, jei šaltu vandeniu užpiltos padangos guma turi senėjimo problemų, ji lengvai sprogsta.
Todėl jei kas nors vasarą atvyksta į parduotuvę remontuoti ar pakeisti padangų, vairuotojui reikėtų patarti pasistatyti automobilį pavėsyje ir palaukti, kol padangų temperatūra nukris, kad nekiltų pavojus. Nenaudokite šalto vandens padangoms vėsinti!
Nebijo purvo, nebijo duobių
Padangos, pasižyminčios geromis eksploatacinėmis savybėmis šlapioje padangoje, priklauso nuo pagrindinių technologijų, tokių kaip raštai ir formulės, be to, jos gali vaikščioti lygia žeme purve. Tačiau duobėtuose keliuose su blogomis kelio sąlygomis padangos „praras“. Jei šiuo metu padangos yra priverstos važiuoti greitai, padangos dėl akmenų duobėse gali pažeisti ir padangos protektorių, o tada nedidelis pašalinių daiktų smūgis sukels padangos sprogimo avariją.
Lygiai taip pat yra šulinių dangčiai ir borteliai. Dėl linijų ant šulinių dangčių ir smūgio į bortelius padangos bus suspaustos didesne jėga, dėl to padangos bus sugadintos ir net padangos sprogsta, ypač padangos šiose duobėse. Jis yra nuolatinis ir negrįžtamas. Todėl ilgas važiavimas per duobes dideliu greičiu, dažnai žūva šulinių dangčiai ir dažnas akceleratoriaus paspaudimas neabejotinai nustums padangas į lėtinę mirtį.
Padangos protektorius labiausiai bijo svetimkūnių kortelės
Padanga turi priminti savininkui, kad po kiekvienos savininkui atliekamos priežiūros reikia reguliariai valyti pašalines medžiagas padangos protektoryje. Nors smulkūs akmenukai, įstrigę rašte, atrodo nekenksmingi, nes jie pilni aštrių briaunų, lengva pradurti padangą, jei ji ilgam įstringa tarp padangos rašto ir dėl to atsiranda oro nuotėkis, dėl ko padangose ​​susidaro nenormalus slėgis. ir punkcija. Be to, kadangi kita rašto funkcija yra padėti padangai nusausinti, maži akmenukai, patekę į raštą, yra tarsi svetimkūnis, užsikimšęs upėje, o tai turi įtakos padangos drenažo savybėms, o tai savo ruožtu sumažina padangos gebėjimą stabdyti. drėgnomis sąlygomis ir avarinėmis situacijomis sukelia nelaimingus atsitikimus.
Todėl reguliarus padangų rašto valymas ir dėmesys priežiūros detalėms gali išlaikyti padangas sveiką ilgesnį laiką!